24 款极氪 001 上市，很是心动

YOU 版：100 度麒麟电池四驱，续航 705km ，百公里加速 3.3s ，双腔空悬，激光雷达，雅马哈音箱，电动门，分区天幕，32.9 万元；

ME 版：100 度麒麟电池四驱，705km ，3.3s ，双腔空悬，激光雷达，雅马哈音箱，29.9 万元；

WE 版：95 度神行电池四驱，675km ，3.5s ，激光雷达，雅马哈音箱，真皮座椅，26.9 万元；

WE 版：100 度麒麟电池后驱，750km ，5.9s ，激光雷达，雅马哈音箱，真皮座椅，26.9 万元；

boboaiya3

2024 年 2 月 28 日

@wxw752 49 落地差不多啊，47 怎么可能，是不是没算上利息？我的四驱 530 都快 47 了，去年 10 月份定的

xz410236056

2024 年 2 月 28 日

最低配 27 万，算上税、保险啥的，要 30 万了。我买不起

whp1473

2024 年 2 月 28 日

上半场电动化在今年价格战后基本结束，下半场智能化了

28Sv0ngQfIE7Yloe

2024 年 2 月 28 日

@yhm2046
@rockivy

国产的决赛圈才刚刚开始，关注下 byd 的发布计划，便随而来的还有其他车企的降价。

huieh

2024 年 2 月 28 日

先不要急，看就是赶工出来的车，芯片不是最新的，智驾也不对。毕竟有改款；等小米出来一起打架观望

1002xin

2024 年 2 月 28 日

@cai88112 国产电车的通病，而且是稍微加速提速，电量就开始比较明显的掉（是稍微，不是提速到 130-140 以上）

libasten

2024 年 2 月 28 日

这车 2 米宽，城市应用场景多的，需要上机械车位的慎重。

woyao

2024 年 2 月 28 日

@tigerstudent 迪子虚标啊。
作为 6 年电动车车主，我只关心电池大小。
我自己总结的里程计算方法：
春秋时节：小轿车按 15 度电百公里计算，SUV 按 20 度电百公里计算。
夏天，在春秋时节基础上打九折。
冬季，在春秋时节基础上打六折。
所以 100 度电池，标个 705KM ，应该是比较实在的了。

利益相关：吉利车主，里程过十万，目前电池健康度 93%，有衰减不明显。

xR13zp0h67njQr2S

2024 年 2 月 28 日

@xuanbg 不是骂人会被封号我都想和你逼逼赖赖几句

zshineee

2024 年 2 月 28 日

@cai88112 过年杭州回金华，WE100 ，沪昆 120 跑 130 ，诸永 100 跑 110 ，百公里 20 度电

JHExp

2024 年 2 月 28 日

推荐 X1 的确实有点离谱了，X1 都可以从 bmw 的车型里开除了

tigerstudent

2024 年 2 月 28 日

@woyao #152 还得看城市，黑龙江、湖北、广东代表三种冬天

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