SU7 Ultra 在上赛打破了保时捷的记录

雷总牛逼，等红米汽车

@cmdOptionKana #4

对吉利真的唉，你说他不注重赛事的吧，他对国内赛事的投入可以说最多没有之一

但上次某个吉利副总裁说什么「这个圈速对消费者有感知吗，我是无感的」巴拉巴拉的

我真的对吉利的好感全无了。

看到了中学时看跑车杂志时自己的影子，有梦想的时代

这样显得 160 万的仰望 U9 很呆

红米汽车 指日可待

打的是 仰望、和 001FR 的脸

这俩傻叉在干嘛？

灿哥在冲线前貌似还刹了一脚

这成绩给保时捷留面子了。买小米股票就对了。

看得出小米真是在用心造好车，而不是像某些车企传统规则体系下打不过，就自创一派

@magewu1223ll 不是，拉力赛的车改的就剩一个车壳子是原厂的了，这你不知道？

小米能这么成功，很大归功于公司创始人大股东亲自带队做产品
雷军真的是个很好的产品经理
在小米之前，很广泛的共识是，中国人买车不在乎操控，只在乎便宜和空间大
新势力里混的最好的理想也是操控最差的车
但硬生生让小米把这个需求打出来了

任何事情，只要小米加入进来就会变的有意思，可喜可贺

@chairuosen 好像是选装， 而且是装饰品， 量产版好像是前机盖掏两个空里面塞上黑色碳纤，没有实际功效（顶多减重了），当然确实好看

@magewu1223ll 其他纯电跑车也不行吧

@cmdOptionKana “为什么那么多老牌、新势力，结果却是让小米摘了果子”
1 、SU7U 马力大。从车载能看出来，U 的弯中速度并不高。但奈何直线太快，大直线极速超过其他车几十公里/小时。（并没有鄙视的意思，马力也是赛车的一部分）
2 、其他同等价格区间的“国产性能车”，都是“性能取向的豪华车”，都会整一些舒适性配置，比如液压悬挂。U 是彻彻底底的竞速取向性能车（离地间隙、大尾翼，甚至可以选绞牙避震）。对齐的就是 911GT3RS 这类。比 M Power 、AMG 、RS 都要更激进一档。
3 、剩下的竞速取向性能车，价格区间又不重叠。比如 03++，比如 IONIQ5N 。

也就是说，U 主打的这个领域，是目前国产市场的空白。对标的就是 911GT3 和 taycan turbo GT 。

btw ，另外说一下所谓的“冲线时候放了”，那根本不是放了，而是极速太快，刹车点就是在终点线以前，除非你想看车手刷完这圈直接上墙。

哦对了，绝对的竞品还有一个极氪的 001FR ，但这是辆一年半以前的车了，参数上全面落后。

保时捷应该是没有认真刷，因为太骄傲了，一直是霸主

光在径赛里跑得快有什么用，有本事开到田赛跟我比跳高？

恭喜小米成功将手机圈的唯跑分论带到车圈，就是不知道是不是跟手机一样玩作弊

@sentinelK #35 但是 u 好像有按摩座椅，网上看到的 没有去确认真假