昨晚发布的理想 i8， 你们看好吗？我看好

@ynxh 是呀，你说的没错，随大流，这就是国内风向

顶配还可以吧，外观这个见仁见智，但好歹是原创设计，我是觉得比原来 L 系列要好看点。

@cs10086 #33 >那你看看乐道 L90 前备箱，电机大小功率，电耗，守卫模式电耗。
我建议等上市后再评评吧

不看好，感觉国产车新势力的盘子就这么大；李想这遇到的对手是雷军；一个更懂用户，更会营销，敢抄敢干（狠狠的贬义，我就觉得雷军这么抄袭是劣币驱逐良币的行为）；然后马上雷军要做增程 SUV 了，估计又要吃不少理想现在的单子。

@BeforeTooLate 已经可以试驾也能看到了。

理想车主，不看好。
面向人群不一样了。原来 L 系列是面向燃油车和电动车的中间人群。当时选择少。
现在是纯电了，性价比选择多的很。

油车路人，我看来冰箱彩电大沙发都一样的，这个外观还不如之前 L 系列好看大气。
网上搜官方指導價分別為 32.18 萬元（人民幣，下同）、34.98 萬元和 36.98 萬元——不值这价，我知道买这类新势力需要信仰加持，有信仰的自然会买，我们持币路人看了价格不太感兴趣。

@ynxh #38 太对了，得想办法搞到 lz 的手机号老了让儿孙给他推销保健品

所以理想的护城河是什么，是沙发冰箱大彩电？还是先进的车身轻量化还是先进的三电系统还是先进的智能座舱系统？用冰箱彩电做 sku 是最差的一种做法，只能认为你理想没有什么先进技术能够区分配置了，只能用这种 20w 车都能全给你的配置做区分。难怪问界能够把理想高端车吊起来打，比你便宜配置还多，情绪价值给够。鸡贼扣厂外号是没叫错的。你一个做增程起家的就老老实实做增程，纯电市场比想象中要卷的多。理想是增程的先驱者，不代表就能一直领先，做不到领先就让位给别人。32w 最低配没智驾没宁德时代电池没冰箱没彩电。用 L 系列打法来搞 i 系列，真把自己当 BBA 了。稳态 5k 不可能的，价格到一定程度就要看情绪价值了，很遗憾理想还没到那个程度。我是理想车主我不看好理想这次的产品（直播中坐了 6 个人下来后拿两个大行李箱四个小双肩包，这场景建议不展示挺二的）

@sickoo 但是目前不差钱的，基本都有车牌啊，目前从很多二手车贩子的视角来看，有钱人买新能源车主要是考虑舒适度和智能化体验，他们基本都是一台油车一台新能源车，安全确实本应该是第一选择，但是目前看沦为第二甚至第三选择了

不看好，降价吧

不看好车子本身，但会卖的很好

增程刚出的时候各种毛病，我也跟着骂，现在我也觉得不好，感觉就是不如其他家直连的技术好。
但是理想的纯电，mega 和这个 i8 我都觉得不错。i8 有点贵了，我买不起。但是我觉得很好。

结婚有小孩的奶爸买就是了，纯工具车没毛病。要是单身买啥理想啊

我做 ai 的，去试驾理想销售一直跟我讲 vlm ，我觉得很搞笑。

结果有一次跟理想的某 ai 负责人聊天的时候也跟我吹 vlm 。

我觉得这样不太行。不是说技术上怎么样，只是这个做事风格不太行。

@snail521 mega 贴膜其实还好，不贴膜一看到就想到那个词

不看好
向上：i8 无论产品力还是尺寸，甚至外观，都不如 m8 了，m8 今年也要上纯电
向下：m7 的纯电也出来了，继承了 m8 的外观，小 m8 ，估计 i8 也打不过
理想：年底出 i6 了，参考 i8 的定价，估计顶配不到 27 ，但是体验能有 90%（肯定会少空悬），所以 i8 也不上量

@ynxh #23 谁告诉你卖四五十万啦，人家已经卖到 100 万啦，你就说本事大不大吧

@ynxh #38 不跟风买也没办法，销量不行别的什么都没保障。车很依赖售后的，只有卖的多才有钱，才能支撑后续的服务体系。也不是谁先占据市场就赢了，小米不是在成熟市场一样可以爆火吗？

电池太难绷了