昨晚发布的理想 i8， 你们看好吗？我看好

观点和 up 完全相反，L90 销量肯定大大高过 i8 。主要是 L90 给了大三排电车新解题思路，和 i8 相比做到空间更大，储物空间翻倍，造型不去为风阻妥协，能耗还更低。不出意外后面出的纯电车型都会像 L90 的思路靠拢，后面肯定会有比 L90 做的更好的车，但 L90 作为第一辆给出正确答案的车，先吃个饱还是没问题的。

@LLLeo #63 是对钱没概念是吧？车里用料质感？你是不是不知道 3 米的真皮沙发多少钱？交互设置？车机软件舒服是吧？🤣 就是你喜欢鸿蒙电脑吗 ，我说 bba 品牌赋值是全世界共识，你小区大爷，农村大婶都认识，膝盖软都来了。。逆天

@unbridle #80 至于你说的垃圾增程器、动力廉价之类的建议最好再正确了解下增程的原理，可以参考这个视频，https://www.bilibili.com/video/BV1m5ZYYREMZ ，是一个奔驰 E 换到理想 L6 的真实用车报告

股价已经说明问题了

理想的车，你去试驾就明白了，操控拉的一批，做工拉的一批，堆的有的没的，还脱裤子 fp 。

本来理想车主画像就很明确了（碰到的理想车都是怎么样，我想大家应该是有共识），有相当一部分人对理想不感冒，但是在 op 这里，对理想不感冒就是不主流？

十分不看好理想纯电，这年头冰箱彩电大沙发的用户都到华子那去了，比信仰 10 个理想也干不过华子，唯一优势是最早的增程品牌，所以纯电理想必败。

@377848 #3 其实说的没错。

你买我推荐，我买我不买

一脚重刹下去，断脚了……咋整？

@guotie #1 my 本来就素，再简配成啥玩意儿了 ?

@snail521 #15 我一直看到蔚来 。。。

@ynxh #38 我就纳闷了，你真能搞明白三大件和底盘吗 ？还不是人云亦云 。。。

@377848

还好昨天晚上跑的早，股票狠狠的割肉跑路了。没亏

我觉得难，当其它企业卷纯电的时候，理想靠着对中国人的理解走出了一条增程+沙发冰箱大彩电的全新赛道。

纯电卷了这么多年，现在可以宣传的差异点越来越少。

i8 可以吸引一部分理想现有用户的增购，要吸引新客户困难重重。

不过理想从来不是靠一块产品一个策略赢到底的，他们调整很快，可以看看年底 i8 的销量到底怎么样。

@xixibb 价格到 20 万，其他都不重要了

@cs10086 #32 m03 吧，我还以为出新款了，到官网好像也没看到

比亚迪宋 MAX

@unbridle #83 打住打住，我没说 bba 好开，也没说 bba 的车开起来有多么牛逼，我说的是 bba 的品牌价值让他有溢价资本，当前了，现在也越来越受影响了。
你拿新能源车对比合资纯油车，本就是体验上的降维打击。你也别拿 E 级了，就是 s 级迈巴赫，也不一定有个 20w 国产新能源驾驶体验爽。

我说垃圾增程器是因为这本就是新能源最廉价最简单的动力总成。混动第一层， 实现功率分流，第二层，四驱多档位串并联，第三层，单轴多档位串并联 ，第四层，单档位串并联，第五层 ，增程式。

所有有研发实力的传统车企，哪怕是合资车企，第一步就是搞定增程，再往上攻克更难的动力技术，这是物理特性，技术发展的必经之路，有的车企放弃或者研发失败，或者没能力研发（新能源车企），市场和资本也没时间等你研发，内卷的时代，活下去再说。

理想卖的很好，主要做人机交互体验大六座家庭奶爸车，非常成功，我不否认他的产品在这些方面很用心，给予用户非常高的情绪价值，但是这些东西很容易被复刻（今年各家都上了大六座的 9 系分蛋糕，在我看来基本都是抄袭理想）

我也只表达了我对这些增程车卖这么贵，有严重的溢价，能接受的群体都是高消费群体，也基本是对比 bba 过来的，完美被理想问界截胡，这也是他们的战略。 没必要杠我

@ynxh 他们爱你，不是杠，哈哈