@w292614191 帅气！

出去玩在车上休息混动或者增程空调开着挺爽的

- 有点担心只加油不充电，是否对电池有损坏？
- 原则上不会，很多车都有智能模式，比如可以设置电量低于 50%之后会强制点燃发动机，给电池充电。提车的时候让销售帮你设置就行。

- 多了一套电力组合，是否会导致车辆后期维护的复杂？
- 会，但是电力系统本身不太需要维护。所以基本就是你在 4S 店换机油的时候，多一套检查 10~20 分钟高压系统的流程而已。

最后劝你一句，很多从油车转过来买增程式的车主，一开始想的都是我以后只烧油。但是一旦充过电之后，基本都会天天往充电站跑，再也不去加油站加油了。然后后悔自己当初为什么不买一辆大电池的纯电 SUV ，这样一周充一次电就可以，不用天天去抢位置充电。

充电当电车开，会给 @hahade 一种占到了便宜的爽感，这种爽感是加油给不了的

不关心油耗那就霸道吧

@processzzp #23 听你这么说，等下班了，我再了解一下增程车，感谢！我对油耗无所谓，但是我绝对不会开车去充电，太费时间，虽然旁边 500 米就有充电站，但是我宁愿躺家里。

正在开着冠道，就是因为后排空间选的。空间是真大。但就是油耗高，空调不给力。而且小孩还小，要睡觉，这时就感觉电车可以停车空调挺香的。试过几回，小孩在车上睡着后，开着车在路上游荡让他睡😂。

钛 7 顶配？

问下，大家用电车，会担心电池的安全问题吗？因为我没有了解过电车，感谢！

@hahade 是的，一开始都是和你一样的想法，但是当油车开百公里 40 块钱往上走，充电当电车开百公里只要 15 块钱，你的大脑就会认为我每开 100 公里的车，还能倒赚 25 块钱。这种开车都在赚钱的爽感会刺激你的大脑分泌多巴胺，就跟股票牛市的时候感觉每一口呼吸都在赚钱的感觉一样，除了少数大老板，很少有人能抵御这种诱惑。

消费者要的并不是绝对的便宜，而是占到便宜的爽快感，这种感觉写进了人的基因代码里面，改不了。

@processzzp #29 因为我车开得很少，基本都是停着。油耗或电费这些我倒不在意，主要是担心电池的安全性，刚看了理想，发现都是隐藏式门把的设计。

如果家里能装充电桩，电车无敌...

什么去破加油站加油，还是在家里躺着充 0.3 元一度的店舒服

X1 2.0T

电车开完以后，油车 C 级且 3.0T 以下的，我感觉像在开拖拉机

只考虑燃油又要带小孩出去玩，推荐理想 L6 或者方程豹钛 7 开保电模式直接当油车开

XC70 也看看，座位挺舒服的，没那么多乱七八糟的配置，动力不差。

钛 7

其实如果出去玩的多，反而混动车好点，出门在外只加油就行了，另外混动车现在都带外放电功能，自驾出去玩也可以露营下睡车里，空调随便开，再带上锅碗，走到哪支个天幕，直接外放电做饭开吃，个人觉得是比纯油车好的，纯油车的话，基本就没有睡车里这个选项了，特别是夏天，热得要死。

不要买纯油车，已经落后电气化智能化时代太多了，到时候贬值会更加严重，至少买个混动，智能化做的比较好的混动，比如楼上推荐的理想就是典范，比亚迪也还可以

20w 以上的电车省油不省钱，这么基本的算术题一堆人算不清楚就别瞎推荐了。

电车优势是体验，劣势是电池安全，看个人取舍而已。

各方面都没有特别要求，我觉得价位区间内挑个自己和家人主观喜欢的就行了。

@ztty 主要担心电池的安全问题