观隔壁买车推荐有感，人心中的成见是一座大山。

正常.没有开过电车的只会说油车好.真正体验过的人就不会有这样的成见了

@dabaibai 现在的情况是除了部分绝版豪车和超跑，别的车产值率都很低，包括外资品牌的油车电车。我亲戚 23 年买的 a6l 今年年中去报二手价只有原价 55%了

@MIND222 比起起火率，我更在意致死率和致残率。

@MIND222 #78 燃油车自燃慢，有逃生时间，电车完全没有，这个不需要数据支撑。懒得反驳就别回了，谢 bro

@chy5301 #19
你这是用结果来倒证.
并没有解释"丰田车更能满足普通老板姓的刚需"这个问题.

XC60 ，开了十多万公里了，没感觉有啥不爽。环保、安全，省心。

电车嘛，同事说他的比亚迪上了高速四个轮子各跑各的，感觉就是个玩具。开车不就图个省心嘛，过个坡还要担心卡到底盘电池自燃，操不起心。

一辆车，买了就老老实实开，干嘛关心保值率呢。有那时间干点啥不好。

你进步就进步，人家看不上你，就成了成见，大山。 还是多花心思进步吧。

作为一个不懂车的人，我也不会选国产新势力，看问题不能只停留在表面，你说的产品力是指的冰箱彩电大沙发？车的本质是一个方便出行的工具，那么可靠稳定省心安全是排在第一位的。
任何一个行业都需要经验积累，就像十万小时理论一样，十几年经验的资深开发和三五年的高级开发差别还是蛮大的

@MIND222 #79 你是阴阳人，滑伟人，嘴上说着“没必要自证”，实际是怕晒完购物车就暴露自己用的是进口奶粉、日本马桶盖、德国刀具吧？

@dcdlove #89 买的德国奶粉，用的苹果手机，但也买了国产车。我会因为某个东西好用而去买，而不是因为国籍而否定一个产品，这很难理解么？

@x86 对，前几个月 1818 杭州某个宝马 4s 店就倒闭了，之前还有奥迪和奔驰的 4s 店跑路

@dcdlove #89 @Livid 这是否算人身攻击。

@xubingok 难道不是销量高的更能满足老百姓的刚需？你要论证刚需不拿销量拿什么论证

@MIND222 #90 跟这种黄皮白心还这么认真回复干嘛，连自己“根”都找不到了的人

拼多多刚出来的时候一堆人还看不上呢,后面补贴了几次不都真香了?需要时间,当然维权不捂嘴也很重要就是了.

扯淡呢。如果你真是汽车从业者，你不知道汽车的质量体系有多么难培养？妈的文件规定是一回事，真正执行又是另一回事。如果你是从业着，就不会相信东风小康摇身一变成为智界能有什么改善。

这个论坛国产就是原罪，有些人也不想想，如果国产车真这么辣鸡的话合资车干嘛大降价来换销量，躺着赚钱不香吗，尤其是日系车，丰田 本田从之前的加价提车，现在降级都 4 到 5 万起步的，哈哈哈哈

@chy5301 谢谢，我也喜欢销量说话，老实说一台车如果销量能排在前面，且超过 1 年以上，说明这辆车大多数是得到认可的。不过我这里找了一个 24 年的销量榜，可以对照一下，https://xueqiu.com/6218458484/322003636
TOP10 轿车按先后次序排名是秦 plus,海鸥，轩逸，朗逸，宏光 miniEV ，帕萨特，速腾，秦 L ，汉，驱逐舰 05.各占一半
top10 中型车先后次序排名是帕萨特，秦 L ，海豹 DMI ，model3 ，迈腾，奔驰 C ，凯美瑞，雅阁，红旗 H5 ，宝马 3.油车多一点。
top10SUV 先后次序排名是 modelY ，宋 plus ，元 pro ，宋 pro ，星越 L ，CS75 ，锋兰达，RAV4 ，问界 M7 ，理想 L6 。新能源车多一点。

结论： 新能源车占比半壁江山，当然纯电还是比较少，SUV 领域新能源车优势，中高级轿车油车优势。不过这个优势基于：
1. 出租车网约车全是新能源
2. 一线城市因政策原因新能源车占 70%以上，越发达城市新能源占比越高（我认为是限牌限行政策占主导）

@frankies #33 老是这个论点，什么电不干净。
这样说吧，就算不算那些清洁能源，烧煤的电厂，也比你烧油的车清洁，电厂的集中废气处理是你一个移动平台能碰瓷的？更别说烧油的车在身边排放，电厂怎么着也是远离人群

@klo424 保养 秦 plus dmi 小保养 340 元，雷凌约 380 元。

保险，这两个车我都没买过，说两个买过的车，17 款比亚迪宋 dm 和 16 款本田杰德，目前保费都是 2000 左右，包括车损+三者，杰德还要另外多交几百块车船税。