继隐藏式门把手之后,我觉得单踏板模式和屏幕换挡也需要立法禁止或限制

2025 年 10 月 23 日
 Eathein

当今家用车领域有领域有三个我深恶痛绝的设计:

1 、隐藏式门把手

2 、单踏板模式

3 、屏幕换挡

如今第一个已经被立法禁止,必须有机械开门的装置,且把手必须暴露出来。已经禁止了就不谈了,大快人心。

单踏板模式 V 站上之前也有帖子讨论过,我对此的态度是个花入各眼,你用你随意,但不要影响到别人。单踏板模式容易影响到其他人的点在于其制动未必会亮刹车灯,这很容易让后车产生误判。希望立法规定车辆被制动时必须亮起刹车灯,不管是主动踩刹车还是单踏板的抬起。另外,我对使用单踏板的人始终存在一个担心,就是在紧急情况需要制动时,你真的能克服惯性,克服下意识(如果从油车转到单踏板大概率会下意识踩死刹车)把脚抬起来吗?

至于屏幕换挡,纯粹是车企为了节约成本才搞出来的吧,这个虽然说太反人类,但也就倒车的时候可能需要多次换挡,也就开车的人难受一点,不会造成什么不良影响。立法也确实不该管这个闲事,但我单纯觉得屏幕换挡这个设计太太太太太傻逼了,如果立法禁止或者行业自发抵制也是极好的。

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51 条回复
idealhs
2025 年 10 月 23 日
闹麻了
这么喜欢指点别人你怎么不去当总指挥
你凭什么干预一部分消费者的喜好和选择?
哦,忘了,你干预不了,没那个资格
idealhs
2025 年 10 月 23 日
连刹车灯什么时候亮的国标都说不出来,还指点这那的,这种人大概率自己也没开过所谓的“单踏板”,甚至不知道单踏板在设置里面的真正名称吧
这种人要嚷嚷着立法?
xiafuxin
2025 年 10 月 23 日
我觉得这个论坛有很多傻 X 让我深恶痛绝。他们的帖子有的时候真的是反人类,但是不点开看也就没啥。不会造成什么不良影响,LIVID 也确实不用管,但是我单纯觉得有些人想法太傻逼了,如果立法禁止或者 V 友自发抵制也是极好的。
marcong95
2025 年 10 月 23 日
1 仍在征求意见稿阶段,何来的「已被」立法禁止。而且也只是强制性国标,并不是法。

2 的国标早就出台,你还在深恶痛绝很难说是不是只是在虚空打靶。

此外,最近关于 1 的争议的各路讨论中提出了双层夹胶玻璃以及车窗膜都有可能影响破窗器使用,在紧急场景也会影响救援产生安全风险,不知道你要不要也深恶痛绝一下,并呼吁一下「立法」禁止?
digitv
2025 年 10 月 23 日
@SssaltedFish 单踏板当然有刹车。你可以理解为油门和刹车一体化。
缺点:极大的改变了用户开车习惯,举个通俗的例子,比如下坡,正常车你得踩刹车控制速度。但是单踏板你得踩油门进行加速,松开油门就相当于踩刹车。单踏板用得好 99%的时间是不需要踩刹车的。
优点:单踏板真的好开,这也是多数用户反馈特斯拉驾驶感好的原因,人车一体。因为一个油门就可以控制加速和减速,脚不需要刹车油门来回切换,也比较轻松。
Eathein
2025 年 10 月 23 日
@idealhs #21 我发表我的看法,有什么问题?我有指挥任何人吗?我有干预任何人的选择吗?都没有。如果觉得我说的不对,那就拿出事实反驳,上来就喷,除了让人不爽之外没有任何益处。已屏蔽。
Eathein
2025 年 10 月 23 日
@marcong95 1 是我措辞不严谨,但我想对于车企来说国标已经有足够的约束作用

2 我并没有虚空打靶,顶多可以说我不了解国标情况,但这个事情就是有,这样的车我也遇到过。楼上已经有人科普了,出了国标,挺好的,说明确实会对别的车主造成困扰,路上已有的刹车不亮灯的车仍然会让人恼火。

双层加胶影响破窗我了解不多,接触不多,不评价。
dev436
2025 年 10 月 23 日
单踏板模式相比传统模式,就像电车相比油车,可以 100%肯定日常工况下,单踏板更好用、电车比油车体验更好,极端工况下的安全性,是不如后者的。

所以最后只是选择题,愿不愿意牺牲极少时间的安全性,换取绝大部分时间的舒适性。
Aixiaoa
2025 年 10 月 23 日
单踏板模式我觉得是很不好的一个功能
或者说 是一个取小利而忘大险的功能
平常使用只要习惯了是方便了不少。但是破坏了备刹的习惯。
我平常开的油车。 我女友也是油车。我换女友的车开也就怀挡稍微不太习惯。其他的都很容易适应。国庆出去玩的时候租了辆电车。好家伙。 我俩都和刚学会开车的选手一样。
电车的这个革新 可以说极大的破坏了良好的开车本能
别人或许愿意使用。但是我是不愿意使用的。我连动能回收都想完全关闭。 开车习惯良好一点。根本不需要动能回收来省电。
Eathein
2025 年 10 月 23 日
@Aixiaoa 是的,我也是这个感觉,破坏了本来良好的开车本能
xiqishow
2025 年 10 月 23 日
@Aixiaoa 确实 其实更应该评估这种新出现的驾驶形式 是否应该增加相应的驾驶资质考核 比如只有通过某种形式的学习和考核才能驾驶单踏板车辆 就和 C1 C2 一样
hatw
2025 年 10 月 23 日
@Eathein #16 国标也是强调默认状态。。。所以现有的车都是符合国标的。因为,默认都不是单踏板,默认都不是刹停,要你自己设置。。。所以,没任何影响
Eathein
2025 年 10 月 23 日
@hatw #30 如果真按你这么说岂不是立了个寂寞...
jassssper
2025 年 10 月 23 日
楼主说的很对哈哈,那帮家伙就是插标卖首还自以为如何如何屌~
jassssper
2025 年 10 月 23 日
现在国内的驾校,不管 b 本还是 c 本,哪个是单踏板模式的,你学车的时候深一脚浅一脚的踩刹车你都忘了?
那前年地板“油”冲人群的才没过多久吧,不都是改变了备刹习惯油门当刹车用了
dddd1919
2025 年 10 月 23 日
@Eathein #33 有啥寂寞的,现在单踏板减速会亮刹车灯??
shanex
2025 年 10 月 23 日
完全赞同
clemente
2025 年 10 月 23 日
@wu67 语音不能调吗
dfdd1811
2025 年 10 月 24 日
这么说吧,我特斯拉不开单踏板,舒适,动能回收轻,缓行油车模式,50 开始全松油门开的动能回收,后刹车灯可能也不亮,我不知道我是看屏幕上显示的车辆状态,后面灯没亮,所以不亮灯跟单踏板没关系…主要我也想让他亮,怕追尾,另外就是低速前进的声音没了,我怎么找设置都没有,只有倒车有声音
spadger
2025 年 10 月 24 日
别买特斯拉就行了。

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