10 公里通勤摩托车选择

最近 150 的也出了很多新款，可以看看，安全起见双 ABS 和 TC 都考虑下。

开过 afr125 挺好的

张雪说豪爵的踏板是世界级水平

本田小拉，再慢一点本田自由 Today ，或者找一些 150 以下但是带各种自启动的，就走非机动车道

通勤最重要的别上头，我开幼兽经常上头飙到 90+……现在换成电动车了。只能说，动力上限越低，就多一分安全

肯定 uy 啊，有打火棍秒杀其他车了，等于你不用担心车子电瓶的问题，稍微拧点油门，一脚就着。有 ABS 更好，没 ABS 就骑慢点。如果是我的话，我肯定买电动的，一天 20 公里而已，1300 块买个电自都能解决问题。

我选安全配置，ABS 挺重要的

摩托车的动力在国内的交通生态下很过剩了，除非是重庆这种天天翻山越岭加本人 200 斤以上还要驼一堆东西的极端情况。
速度上来了两头吃亏，跟电动车比你有机动车原罪，跟汽车比你弱不禁风。

本人 UU 用户，都不推荐

AFR 外观几乎像素级那啥 UY ，虽然 UY 发动机油耗，动力比 AFR 好，但是啊，根据保养手册，2000 公里一换油，挺烦的，以你的里程数，3 个月左右就要保养

看看本田吧，保养里程 4000—6000 公里，省心

根据本人数万公里的两轮和三轮骑行经验，ABS 不是肛需，属于锦上添花，两轮安全还是要慢，防御性驾驶，我在市区很少超过 50 码

125 踏板摩托的车架强度，刹车性能，骑行三角，远胜电动，UU 在马桶里放个 200 多块的副油箱，续航可达 700 公里+，选摩托不选电动是对的，慢慢骑，别开快

没 abs 看都不看。其他东西出问题最多跑几趟修理厂，abs 那是关键时刻救命的。

看你看重什么了，如果是省心省油，你就看送外卖的怎么选，UY125 外卖神车不是盖的。
我和#8 @mewking 一样，也是 UU125 ，UU 跟 UY 配置几乎没差，只是 UU 公认的丑一点，但 UU 脚部空间更大，实测甚至可以塞得下一个 20 寸登机行李箱，平时取快递/买菜/接娃无敌，油耗也低的离谱，就改了个 LED 大灯，骑得很舒服了。10 公里通勤只要路况好没什么感觉的。

没有 ABS 这点感觉也是就那样，有了肯定更好，但预算落在整个区间，普遍都是和同系列差异化被砍掉。雨天我都是收车的，甚至阴天也不会骑太远的距离出去。

小牛 nxt 24 款，大师版，我超级推荐

买有 abs 的，用上一次可能就少了次骨折住院，另外豪爵的发动机不差，质量靠谱，跟铃木比起来可能就差在最大功率和油耗上，不会有多大区别。

预算够的话其实可以看下 150 排量的大踏板，150 很多都上了水冷发动机，前后 abs ，各方面配置都会比 125 的高很多

AFR 平踏更长 载物强点。现在销量确实比 UY 高。

低速代步 ABS 没什么用，而且 阉割过的单通道 ABS 效果有限。

或者加点预算 要不要考虑 NWT150 ，新的 150 销量冠军。

升仕 150X 最好去试驾一下 10 公里其实电摩很爽

我有 AFR125 ，两个都不推荐，必须买 150+排量带 ABS 的车型 。。。

选有 abs 的——来自巧格车主

125 也不是不行

AFR125,实车板材你去亲自敲一敲就知道了,用料极其扎实,就算多 0.3~0.5 的油根本无所谓.

UY125 车主，建议 150