国产的汽车品牌最后会剩下几家？

2022 年 7 月 2 日
 rojer12
正常来讲，以发达国家的经验为例，当汽车产业走向完全成熟之后一般会卷到只剩下几个巨头，（美国的特斯拉、通用、福特，欧洲的大众、bb ，日本的两田）形成一个赢家通吃的局面。国产品牌最近的发展势头很猛，但是最后又会剩下几家呢。
燃油车领域的吉利、长安、长城等等。电车 /新能源领域的比亚迪、蔚小理、（华为？）等等，这些车企最后是否会走上吞并的发展过程，最终会剩下多少？
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所在节点    汽车
35 条回复
min
2022 年 7 月 2 日
op 为何会不提及一汽东风上汽呢？
还有广汽，相对比较小一点...
rojer12
2022 年 7 月 3 日
@min 主观感受上可能觉得这几家以合资或者技术转化的车型为主，可能更偏合资一点？倒没有故意不提的意思
imsuxp
2022 年 7 月 3 日
比亚迪：挟新能源之风，dmi 技术大火，未来可期
吉利：收购沃尔沃，旗下有领克，星瑞、星越 L 借 BMA 平台很火爆
长安：uni 系列设计优秀，营收不错
长城：旗下的哈佛占据 SUV 半壁江山

目前看好这四家
rojer12
2022 年 7 月 3 日
@suxiaoxiann #23 长城最近比较火的车不是拿铁平台和坦克系列吗？哈佛的销量确实高，应该也在走下坡路吧？设计感觉有点跟不上时代了
rojer12
2022 年 7 月 3 日
@xgfan #19 何以见得，我看评论好像大多持中立或者略微不看好的意见
huigeer
2022 年 7 月 3 日
新势力没啥核心技术，全靠讲故事，看投资人心情，/doge
rojer12
2022 年 7 月 3 日
@huigeer #26 确实，应该说软件这一块的实力还是有的，机械、硬件这一块就不是那么容易了。要么就是找外面的团队做的设计之类的。缺乏机械层面的核心技术，能不能活下去全看后续的投资。
huigeer
2022 年 7 月 3 日
即使买买买，也要把成本控制下去才行呗，30 多万的新能源不是所有人都能买得起的 /doge 保命
dextermorgan
2022 年 7 月 3 日
吉利，你懂的
JasonFW
2022 年 7 月 3 日
不卷老百姓自行受益
PbCopy111
2022 年 7 月 3 日
我支持氢能，所以等电动的势头过了再说吧，不制造垃圾了
rojer12
2022 年 7 月 4 日
@PbCopy111 #31 氢能属实终极一步到位了，但是目前发展应该还比较慢吧，说不定要下下个 10 年才能普及哦
PbCopy111
2022 年 7 月 4 日
@rojer12 我觉得没这么晚，只要充分竞争，什么都会快的。
rojer12
2022 年 7 月 4 日
@PbCopy111 #33 但是氢能要是发展太快了，那电车车主岂不是大冤种了，政策层面上会不会进行一定程度的保护，毕竟我们现在电动占优势，氢能没什么领先 /doge
6IbA2bj5ip3tK49j
2022 年 7 月 4 日
@huigeer 照 v2 的看法，腾讯阿里倒闭一万遍了。
资本投入已经到这个地步了，想死也会被拉起来接着往下走。

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