为什么现在的电动车不提供一键切断电机供电的应急物理按钮？

@weiwenhao 妙呀，猛踩油门=猛踩刹车

看说明书，打开机舱盖，有个线拔掉就是强制断电的

@sadfQED2 不不不，只是失去动力，不会回收动力。如果高速失去动力太危险了。有车企就这么做了，我也是看到的。

@weiwenhao 敢问哪家这么干了，我没搜到呀

无刷电机断电也不是那么简单的

无刷电机电源倒灌之细节分析
https://blog.d-l.io/motor-regeneration-detail-cn

可以把 3 个桥的所有上下臂全部关闭来 “断电”
要想物理断电，要在电机 3 根线上增加 3 路一体的空气开关，电流太大，很难实现

物理断电后失去动力，也相当于元件故障。
汽车厂商都有对这些重要部件做功能安全的设计，用来达到法律法规规定的安全性。
如果出现这些严重的风险，要么是厂商没有考虑到这种情况，要么就是规定的安全线过低

@fysfxy2023 切断电源，不是急刹，跟松开油门一样

你刹车踩不到, 这个按钮就能成功按到了是吗?

你要是考虑故障的话，那所有东西都会故障。这么思考没意义。而且现在没有车是纯电信号控制刹车的吧。。。

刹车不是电动的啊，是液压的，而且还有动能回收也会介入。
这玩意本身就是 failsafe 的设计。

@weiwenhao 你是没经历过背后满载王者一边按喇叭一边闪灯冲过来的情况吧？这个时候油门要是油门踩到底反而没动力了那该多绝望。

内燃机熄火也靠断电实现，没有物理断电的一键启动都用了几十年了

因为没法实现，按钮就不是给你过大电流用的。

刹车是有物理连接的，不存在你说的情况。

建议再加个弹射座椅。

目前炒作的所谓车子失控 100%都是人为操控失误，你加 100 个断电按钮，碰上卧龙凤雏也能撞车了过来告你

相当于代码总是报错,干脆写个定时重启

日产轩逸纯电的说明书：

紧急情况 EV(电动车)关闭
行驶过程中，如遇紧急情况需关闭 EV(电 动车)系统，请执行以下步骤:
在不到 1.5 秒钟的时间内，连续快速按 下电源开关 3 次，或
按住电源开关 2 秒钟以上。

我估计其他电车也有类似的机制，只是大家都不看说明书