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专用线路,速度规定,
为什么还会晚点?晚点算不算加班?工作时间加长有加班费的吧!而且车上准备的东西也会卖得比平时好很多!他们故意的吧,
为什么还会晚点?晚点算不算加班?工作时间加长有加班费的吧!而且车上准备的东西也会卖得比平时好很多!他们故意的吧,
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ritksm Jul 18, 2013
因为是人开的
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leofml Jul 18, 2013
车是人坐的
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fangzhzh Jul 18, 2013
应该不会故意, 都是实现定好的班次什么的. 火车上那点东西,我总感觉赚不了多少钱. 毕竟卖掉的有限.
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verfino Jul 18, 2013
天为什么会下雨？ 下雨了为什么会有泥石流？ 泥石流为什么会阻碍道路交通？
天为什么会起大雾？ 起大雾了为什么会降低可视度？ 规定了不许酒驾驶 为什么还有人酒驾驶？ 都说了公交专用线路 为什么还有私家车开在上面？ 请关注：人的世界 |
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huihen Jul 18, 2013
是什么给了你火车/飞机/xx不能晚点的错觉？
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gracece Jul 18, 2013
你坐的车优先级不够高，可能要让车。
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goodan Jul 18, 2013
大家都在歪楼么，好像晚点就是正常，正点就不正常一样（虽然国内K字头火车晚点1~2小时是常规。。。）
我觉得@gracece 的答案靠谱，我坐过很多次K开头的车，沿途会停很多次让货车、动车之类。 我还想，货车是不是也有没有原因的「堵车」？参见：http://www.zhihu.com/question/20781120 我也疑惑，既然普遍都晚点一到两小时，而且货车受路况、气候影响非常小，为什么就不能普遍正点？ 一定有神马原因的。。 |
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sivacohan PRO 首先肯定一下，火车的晚点和调度有很大相关性。而不可抗力造成的延误，这不应该算晚点。
我认为晚点和我们做项目开发很像。我们做的项目越小，时间的估计通常越准确。项目越大，误差越大。当项目很大并且需要和别的项目别的部门交互的时候，时间基本是不可控的。 你可以关注一下晚点的火车，它的线路有多长，中间会有多少会车的可能。 |
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liliang13 Jul 18, 2013
1.因为调度，所以会有晚点的可能。包括低等级的避让高等级的，或者无法进站等。
2.因为超员。在站停2分钟3分钟，要下车要上车，这一站晚了几分钟，下一站又要晚几分钟，累积起来就有了广州或者哈尔滨过来的过路车会晚几个小时的情况（我在河北）。普通客流很少的情况都会因为下车上车而耽误时间。曾经动车组刚开行的时候是一个门上车一个门下车，后来发现行不通，老百姓不分。 3.线路检修，就要减速。过桥转弯速度都是有限制，也会影响时间。我一直纳闷为什么正点开出的车还会晚点，也许就因为这个。有一个事故就是因为司机赶时间而超速，脱轨了，可以搜索到。 |
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ewangke Jul 18, 2013
昨天在知乎看了一组数据，郑州站每天发车辆30000+，24小时不休息平均每30秒发一班车。越远、越复杂的线路，受不可抗因素的影响可能性越大；慢车让车也是经常的情况...
一个事实，铁路的正点率可比飞机强多了，首都机场的正点率连20%都没有。 分析晚点需要大量的样本和信息（很多是我们不了解的，也没有详细了解的兴趣和精力），楼主可以发发牢骚，但不能这么想。 |
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SharkIng Jul 18, 2013
最贱的一个说法,你上车是不是要花时间, 原本要停2分钟但是人多上的满了,停了5分钟
没站都这样就会有问题了 |
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min Jul 19, 2013
可能是表没对准
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ccbikai PRO 前两天坐火车，因为火车故障晚点3小时。（小概率时间）
路过南京长江大桥时的速度和自行车一样。 |
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Lone Jul 19, 2013
我经常坐的一些省内车，有些车次每次晚点的时间都差不多，我就纳闷，既然经常性晚点并且晚点时间都差不多，就不能按照晚点的时间来编排时刻表？另外，如果你们坐车在仔细算时间的话，每站停车时间跟时刻表上的是不一样，偶尔还说得通，但是每次停车时间都比时刻表写的多为什么不能修改时刻表？基于以上原因，在天朝，我很容易联想到“政绩”这个次，我一直怀疑“火车第X次提速”根本就做不到，但是为了政绩，只能表面说提速，实际上运行另一套时刻表，或者只是我的阴谋论。
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bugcoder Jul 19, 2013
从武汉到哈尔滨的T字头车，全国铁路大提速一次，它就比以前慢一次。大一的时候全程27小时，到我毕业的时候已经需要29小时了，而且从来没有正点过，最长一次，遇上大雪，37小时才到。
而且当时还没有动车，这车却要经常给别的车让道。 |
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cloverstd Jul 19, 2013 via Android
我每次遇到晚点都是火车停着，给动车让道
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