有没有搞电动汽车的？国产和特斯拉的差距有多大？

其实吧，特斯拉目前电车就是世界第一，而我们动不动就拿国产车去对比，你有没有想过我们潜意识里边其实已经默默站起来了，美国这几年对我们的各种不要脸遏制其实也是一种褒奖嘛。

如果去横向对比英国这些欧洲国家，续航 600km 的电车都很少，电动大巴都是购买国外的，BYD 大巴国外销量也不错。而我们似乎也根本不屑于拿 BYD 、蔚来、小鹏去跟大众、两本这些传统厂商去对比，有没有发现，电动车领域我们已经默认除了特斯拉，就是国产车了。

各种高端我们是不行，但是 2001 年加入 WTO 才 20 年，我们国家大发展其实也就 20 年，欧美发展都上百年了，高端技术还有整个技术体制框架都需要积累，没赶上很正常。制造业是根本，美国产业空心化造成的影响还是蛮深远的，钱再多也只是个数字，制造业发达才是真正生产力，才能规模化生产大船、大炮、大飞机，有些东西花钱也买不到。从电动车对比就可以看到国人对技术还是有很迫切追求的，看来超越老美，确实指日可待。

特斯拉开源了，国产电动车开始造了

我选特斯拉！

特斯拉强的是产业链把控能力，毕竟已经全国产化

@citydog OK ，成败永远有原因和理由，那现在事实老大到底是谁嘛？

“感觉国产车只能靠外围，换壳，换电池，双摄改三射，100 万像素改 200 万”

那你以为特斯拉的核心卖点是啥，软件吗，6 万多的 FSD 在中国搞出啥花头了。还不是性价比？原来 40 万的特斯拉通过配件国产化和成本控制来到了 23 万。

三电技术，比亚迪应该比特斯拉强点，一个强在自研，一个强在整合产业链，暂时领先其他车企一个身位。但是就三电品控来说，比亚迪 ev 受限问题频发，特斯拉跑四万公里的强化路面就坏了电机，都不太可靠，这方面可能老牌车企更好一点。
造车技术，特斯拉正向研发，这个和老牌车企能掰手腕的，看跑道圈速就看出来了，比造车新势力要强一些。造车品控来说，比亚迪和特斯拉属于口碑较差的那档。连口碑一般的美系都估计可以群嘲这两货了，姜的还是老的辣，但是电车没有发动机变速箱，质量出现大问题的概率不大。
其实更看好老牌车企的电车品质，但是问题主要是价格高（给自己油车留点市场空间），转身慢（对丰田已经无语了），软件能力不足（车机和自动驾驶等方面），决策复杂（内部官僚化情况严重），比如像吉利极氪 001 ，大众 ID4 ，福特 mach-e 感觉就挺不错的。其实有点疑惑的是，按理说韩系在这方面应该反应最快的，结果却没有拿出合适的产品出来。

就我看来, 大部分类似于蔚来的车厂, 造车的思路就是智能手机装四个轮子. 车子首先是好开, 其实都是次要的.

特斯拉不管有什么问题, 至少他是一辆好开的车.

大部分传统车企的电动和那些新势力大部分不太一样, 他们至少是在造车(不管是因为他们想明白了的原因还是因为他们没想明白的原因)

价格都差不多，东西能有啥大差别？

混动和纯电比，你怎么比？

国产和特斯拉各有优劣，不存在谁超越谁

@superfatboy 特斯拉开源了，国产电动车开始造了

>> 特斯拉如果不开源，它永远都是世界第一。所以结论是，特斯拉是傻子。

论国产 BYD 才是 YYDS ，别提那些某鹏，某来，某想，跟 BYD 的沉淀还是有距离的

既然你内心已经有了答案了，还来提问是为了什么？为了找一些可以附和你的人么？

@x86 我倒是觉得不用换，就是把一口通吃的毛病改掉，老老实实把 carpaly 等手机功能支持好，用一个高配的 CPU 内存就行了。现在还配 6xx 的骁龙，还犟着鼻子说是啥车规就搞笑。

不知道

汽车是个系统工程 国产品牌和特斯拉各有优势 但相比于燃油车 国产品牌真的是长足进步了 特别是民营企业

一个数据说是电池占了电车成本 45%左右，这一块国内绝对领先，从宁德时代（行业一般以前占有率）到比亚迪的刀片电池，到国轩高科、中航锂电等，国外有 LG 、松下，但市场占有率比不过国内品牌；特斯拉用的是宁德时代的电池，据说和比亚迪有接触，当然电池是单方面，车用的是电池组+配置方案一般是车企自研的。

然后电机了，特斯拉用的是信质电机，国内的品牌（通过收购台湾公司间接进入的），蔚来、BYD 都有自家电机公司，但是一般根据不同车型可能会用第三方电机作为双保险。

其他零零散散的不说了，电车市场可能会像手机市场一样，最后变成一家特大（苹果 /特斯拉），然后国产群雄。。

别的不说,最近一直在看特斯拉 fsd 的进化,虽然不完美,但是一直在进化

至于你说的：感觉国产车只能靠外围，换壳，换电池，双摄改三射，100 万像素改 200 万，只换不修等类似卖手机的操作来吸引眼球，寻找卖点
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我只能说：想了解这个行业，就多找找券商关于这个行业的研报，可能里面有可以夸大溢美之词，但最低 985 毕业的那群人写的东西肯定比网上那些乱七八糟的靠谱的多。

@MilkyWayne 只是一个难听的事实而已，增程式电动车增程器做的不好不能说吗，全靠电池，续航 180 公里，说出来更难听。而且我很喜欢理想，可以看我之前的回复。