有没有搞电动汽车的？国产和特斯拉的差距有多大？

@chtcrack #89 哈哈

所以，站在今天来看，西方的物质文明超过中国，这是没人可以反驳的。但这又有什么关系呢？我们每家每户用到的冰箱、彩电、洗衣机，大大小小的家用电器，上下楼要坐的电梯，上下班要坐的汽车，哪一样都不是中国本土的发明，但“百姓日用而不知”，因此而沮丧的人显然不多。即便是文盲老太也有一种大局观——当然不是何帆式的大局观（^_^）——即便不能清晰地表达出来，隐隐然也知道这些科技都属于“人类文明”，不分国界

@timle1029
> 每个人的预算是不一样的，不是人人都负担得起一辆特斯拉的，国产能让买不起特斯拉的人花一半的钱得到 60%甚至 70%的体验。

“选特斯拉就完了，有任何理由选国产吗？” 就好像 “选 911 GT3 就完了，有任何理由选 Toyota 吗？”，不能把预算不够的消费者不当人对吧

我的中心思路是电车入门买 model 3 ，往下别买，买油车 /二手 model 3/二手油车就成。
你的这个比喻未免有些牵强，因为对比 gt3 ，任何一台 Toyota 都有太多理由去选择了。

@Bijiabo

引用自己的上一条，我就这么说吧，作为小鹏的用户，在今年十一之前，给我任何一辆量产的小鹏车，上快速路、高速，十分钟内我可以在符合良好驾驶习惯的操作前提下让整车安全辅助系统全部瘫痪，必须更换零件才可解决。

这就是国产

你们可知道参数可以造假，特别是在国内？

有一个小细节，对比一下前备箱空间大小，目前新能源差距就在这里。

@Aceycli
莫非你是 SpaceX 的客户大佬？
falcon Heavy 现在能用还是因为现在的技术进步了，器件的可靠性也好，自动化控制的理论和工程设计也好，都比苏联 N1 火箭时期强上太多太多了。


@JSWong
“各项单拎出来，基本没多少差距。但是这并不代表最终造出来的车没有差距”，这个总比“各项单拎出来，差距都很大。最终造出来的车差距更大”要好……

不过“工程师的能力和智力大多处于同一个水平”不敢苟同，因为这个是由教育水平决定的。教育如果整体水平差，那么教出来的工程师在统计意义上能力就是会有明显的差距。尤其是现在，数学物理技术教育崩坏，连累着高等教育都不敢上水平以免学生大学听不懂，这到了未来就是差距。现在有留学和进口教材顶着，未来进一步脱钩呢？

所以，这次的教育部和人教出版社的毒教材影响这么大。

油车我都感觉不到啥差距。反正我觉得买合资车就是智商税。