比亚迪出二代刀片电池了， 5 分钟充好 9 分钟充饱零下 30 度只多 3 分钟，我准备冲了

236 条回复 • 2026-03-06 23:58:32 +08:00

1 2 3

❮

❯

1

traviszhou

15 小时 37 分钟前

再等等，看看友商出什么牌

2

CziL

OP

15 小时 37 分钟前

已经预约了试驾，💰已准备好，就等车出来了

3

BruceXu

15 小时 37 分钟前

10

桩呢?桩在哪?

之前兆瓦吹的牛逼太大了,这次我建议你先看到桩再说.

4

CziL

OP

15 小时 36 分钟前

@traviszhou 不过这个充电速度，我感觉友商估计短时间不会有，除非比亚迪开放给其他友商

5

BeforeTooLate

15 小时 36 分钟前

我就想问问这电池多久可以安装在其他牌子车上，哈哈

6

CziL

OP

15 小时 35 分钟前

@BruceXu 我查了我附近，挺多的，而且昨晚老王承诺如果 4 个车主发起需要，就可以在附近建，年底目标好像是 1.8w 座

7

MimicOctopus

15 小时 34 分钟前 via Android

3

先让子弹飞一会

8

cmdOptionKana

15 小时 34 分钟前 via Android

这个充电会不会贵点？

9

MimicOctopus

15 小时 33 分钟前 via Android

我也关注钛 7 ，但发布会好像得下周

10

BruceXu

15 小时 33 分钟前

@CziL #6 啥情况.我也查了,是用那个闪充 app 查么.我这里只有 4s 店有.坐标长沙.

11

CziL

OP

15 小时 33 分钟前

@cmdOptionKana 昨晚老王说，和其他友商价格一样，好像是 3 毛一度，高速的话 7 毛一度

12

CziL

OP

15 小时 32 分钟前

@BruceXu 我坐标深圳，可能多点，不过看比亚迪这波趋势，感觉是要大建了，目标是一二线 3km 附近一座，三四线 5km ，五六线 7km 附近一座

13

CziL

OP

15 小时 31 分钟前

@MimicOctopus 是啊，先把试驾预约上了，现在已经可以预约了

14

yxc246800

15 小时 29 分钟前

确实挺牛逼的，但是送一年充电加上这个超充桩的承诺怎么感觉有点虚啊。

15

aichixiangcai

15 小时 28 分钟前

20

作为路人来说，比亚迪的技术挺好，但是外观和内饰设计能不能好好提升一下审美，至少我觉得吉利的外观和内饰就比比亚迪好看。

16

azhangbing

15 小时 27 分钟前 via iPhone

比亚迪前车主，对这车的智能化不能有太多期望，还有这个品牌的调性也要能接受，还有价格背刺三个点。

17

youngevoling

15 小时 27 分钟前

买笛子你永远会后悔。

后悔买早了，我的车才不到第三年，已经进步到这种程度了吗，我的车像是上个世纪的产物。

18

timespy

15 小时 25 分钟前

@cmdOptionKana #8 第一年免费

19

4seasons

15 小时 24 分钟前

让子弹飞一会儿

20

CziL

OP

15 小时 24 分钟前

3

@aichixiangcai 确实，内饰和外观这块我觉得小米、问界等这些品牌更厉害一些，不过作为工程师，我更看重技术方面，外观只要不是太拉跨就好

21

leyoumake1997

15 小时 22 分钟前

早买早享受，晚买享折扣，这是铁律

22

milesnihao

15 小时 22 分钟前

@youngevoling 现在这个阶段，买啥电车都是买了就后悔。

23

justfindu

15 小时 21 分钟前

那么桩在哪里.

24

Seanfuck

15 小时 20 分钟前

还有个起火问题能解决不

25

letwewell

15 小时 20 分钟前

充电确实快，不过样子不好看

26

songco

15 小时 20 分钟前 via Android

6

你先搜一下桩，去年汉 L 唐 L ，说建 5000 个闪充站，数量到了没有不说，你下个 app 搜一下，我们这边全在郊区的 4s ，有些还不开放，这些都是一个站只有一桩双枪…可用性不太行

等他大规模铺开那种 10 枪以上的大站吧

另外 4 个车主申请那个，看看就好，你可以理解成有人申请会考察建站可行性

27

CziL

OP

15 小时 19 分钟前

@youngevoling 比亚迪背刺这块确实是这样，但是试想一下，如果没有这样做，汽车行业怎么大力发展，我的个人观点是把车当做一个消耗品，买来就是用来开的，能给我提供出行价值就行。

28

YYyoung

15 小时 19 分钟前

@CziL 没认真看吧，这说的是服务费哦，不包含电费的，电费可能要一块左右吧，当前

29

midsolo

15 小时 18 分钟前

不管你什么时候买，都会后悔。

我 24w 的汉，"绝版车 + 老刺猬" 双 buff 加持，像是上个世纪的产物。

30

jrtzxh020

15 小时 17 分钟前

买电车家充重要点，充电速度其实有 3C 够了

31

CykaBlyat

15 小时 17 分钟前

9 分钟冲进去 200km 的电，有啥牛逼的

32

frankies

15 小时 17 分钟前

不急，BYD 是电池供应商，别的车也会用上，充电桩也是共享。

个人比较看重智驾，BYD 别的都不错，就是智驾是采购第三方的，目前还达不到我的预期，BYD 老板好像也不太重视智驾。。。

33

liu731

PRO

15 小时 16 分钟前

永远背刺老车主

34

jay2049

15 小时 16 分钟前

@youngevoling 没事的再过三年你看现在的车也是这个感觉到时你再换呗

35

duanxianze

15 小时 15 分钟前

老车主表示很酸

36

Tink

PRO

15 小时 15 分钟前

不急，再等等，ppt 还是要验证一下

37

CziL

OP

15 小时 13 分钟前

38

CziL

OP

15 小时 12 分钟前

@YYyoung 我刚刚再次查了一遍，好像确实是免费充电一年

39

zsk425

15 小时 11 分钟前

电池确实给力，看得我也心动了

40

williamszz

15 小时 11 分钟前

观望中，现在技术更新太快

41

CziL

OP

15 小时 10 分钟前

买车不后悔我觉得估计得等到汽车行业遇到瓶颈的时候，或者国家大力发展反内卷，才感觉有可能。。。

42

Felldeadbird

15 小时 9 分钟前

先确认好附近有没有兆充站。普通的超充站可能拉不满全功率。

43

CarryOnHxy

15 小时 6 分钟前

这个使用体验上是不是和未来的全固态电池相差无几了

44

SenLief

15 小时 5 分钟前 via iPhone

我的钛 7 才提了没几个月啊🥲

45

tlovey1314vvvvvv

15 小时 4 分钟前

第一批都是小白鼠

46

ltyj2003

15 小时 4 分钟前 via Android

短时间没有闪充桩也不怕，找那种群控的超充桩，你一辆车就把功率吸满了。

47

wqhui

15 小时 3 分钟前

@CziL #37 先认真看看各种小字，上一年也有很多说自己充电很快的，一看是有各种限制，比如没普及的最新一代充电桩。“比亚迪调研，具备条件再建”这个就是你可以提，至于建不建他来决定

48

SenLief

15 小时 3 分钟前 via iPhone

@frankies 弗迪电池现在主要就是供给比亚迪自己了，一直产能跟不上。

智驾不是有 ads 版本的，不过我的天神 b 高速和快速领航也还可以，城区我也不敢用啊。

49

qq978746873

15 小时 2 分钟前

12

好言难劝该死鬼，慈悲不渡自绝人

50

FawkesV

15 小时 2 分钟前

@youngevoling #17 这几年正是发展的时候正常，我 22 年 21 万落地的 id4x ，现在比起来要啥没啥，准备再等等电池和智驾还能再发展，28 年考虑换车也不算亏很多

51

yvescheung

15 小时 0 分钟前

看来唐 L 和汉 L 的失败还是不够刻骨铭心

52

SenLief

14 小时 59 分钟前 via iPhone

比亚迪今年铺桩城区内主要靠 4s 店，这是传统车企优势，新势力玩不来的，算 4s 运营的电站，这玩意有望盈利的。

就是不知道高速和国道怎么处理。

53

SvenWong

14 小时 59 分钟前

1

不懂就问，去年兆瓦闪充发布以来，比亚迪承诺建的充电桩兑现了多少

54

CziL

OP

14 小时 58 分钟前

@Felldeadbird 坐标深圳南山，查了还是有的，这个还是因地区而异，西部那边就不是很多

55

make115

14 小时 57 分钟前

没车可以买，有车有钱为了追技术可以买，其他买个 p

56

kuxuan

14 小时 56 分钟前

1

相比充电速度，我还关心，这样会对电池寿命有影响吗？

57

CziL

OP

14 小时 55 分钟前

@SvenWong 我问了 ai：自 2025 年 3 月比亚迪正式发布“兆瓦闪充”技术以来，补能网络的建设已经从“承诺阶段”进入了“大规模落地阶段”。

截至 2026 年 3 月，比亚迪补能网络的兑现情况如下：

1. 建设进度与兑现数据
比亚迪最初承诺自建 4,000 座兆瓦闪充站。根据最新的官方战略发布（ 2026 年 3 月 5 日）：

已建成数量：截至 2026 年 3 月 5 日，比亚迪已在全国建成 4,239 座闪充站，覆盖全国 200 多个核心城市。这意味着原定的 4,000 座自建站目标已提前达成并超额兑现。

合作伙伴共建：除了自建，比亚迪还联手小桔充电、新电途等合作伙伴。目前的共建计划已推向 15,000 座以上，旨在利用现有的公共充电网络进行快速升级。

2. 补能体系的最新升级
在刚刚（ 2026 年 3 月 5 日）举办的发布会上，比亚迪将这一战略升级为 “闪充中国”：

新目标：计划到 2026 年底，建成 20,000 座闪充站。

结构分布：包括 1.8 万座“闪充站中站”和 2,000 座“闪充高速站”。

技术迭代：兆瓦闪充已进化至 2.0 版本（部分场合称 1.5 兆瓦），单枪峰值功率提升至 1,500kW ，配合第二代刀片电池，可实现“5 分钟充好，9 分钟充饱”。

3. 兑现质量与用户体验
为了应对“桩等车”的问题，比亚迪采取了几个务实的动作：

全场景适配：其闪充桩不仅支持自家的极速快充，还通过“智能升压”和“双枪电流合并”技术，让老旧充电桩也能提升充电速度。

战略重点转移：过去比亚迪被调侃“一桩不建，全靠双枪”，现在通过自建+共建的方式，其补能网络的密度已开始追赶特斯拉、小鹏等先行者。

总结：比亚迪在过去一年里基本完成了自建 4,000 座闪充站的承诺，并正通过“闪充中国”战略向 2 万座的新目标冲刺。

58

fuchish112

14 小时 51 分钟前

我油车再用个 10 年，到时候电车应该趋于稳定了，到时候再说

59

CziL

OP

14 小时 50 分钟前

@CarryOnHxy 我查了 ai ，好像差不太多了。

https://imgur.com/a/XQnKmE7

60

riskyrun

14 小时 49 分钟前

油车 2 分钟充好 500km+，请问电车速度是多少

61

CziL

OP

14 小时 47 分钟前

@kuxuan

这是 ai 的回答：

关于兆瓦闪充是否会“伤电池”，这确实是很多准车主最纠结的问题。毕竟在大众认知里，“快”往往意味着“热”和“损耗”。

从比亚迪在 2026 年 3 月 5 日发布会上的最新技术说明来看，他们是通过硬件结构进化和算法冗余来对冲这种损耗的。

1. 核心底气：质保政策的“反向加码”
最能说明问题的是官方态度的变化。在发布第二代刀片电池时，比亚迪宣布：

容量保持率标准提升：将原本“6 年或 15 万公里内容量低于 75% 免费换”的标准，提升到了 77.5%（提升了 2.5%）。

电芯终身质保：依然保留了首任车主的电芯终身质保。

直白点说：如果闪充真的会大幅缩短寿命，厂家绝不敢在大幅提升充电功率的同时，还提高质保的赔付标准。

2. 技术上是如何保命的？
为了承受 10C （即 6 分钟理论充满）的超高倍率，第二代刀片电池做了三件事：

“离子高速公路”：在正负极材料中构建了超快离子通道，将电池内阻降低了 50%。内阻低了，充电时的发热量自然就小了。

全液冷散热：兆瓦闪充桩和电池包都采用了更高效的液冷系统。发布会现场展示，即便在持续 1500kW 功率灌电时，电芯最高温度也被压制在 45°C 以下（这是电池健康工作的黄金温度）。

抑制“析锂”：快充最怕负极长出锂枝晶刺穿隔膜。二代刀片电池通过 AI 算法实时控制电流曲线。实测显示，在经历 500 次闪充循环后，依然能通过针刺实验，证明其物理结构依然稳定。

3. 一个理性的认知：快充 vs 慢充
虽然技术在进步，但物理规律依然存在。根据第三方测试和清华大学等机构的数据：

年均衰减差异：长期全量使用超快充的车辆，年均容量衰减通常比纯慢充车辆多出约 2% - 2.5%。

磷酸铁锂的优势：二代刀片电池本质上仍是磷酸铁锂体系（含锰铁锂），其循环寿命天生就有 3000-5000 次。即便你每天都闪充，用到车报废（比如行驶 30 万公里），电池容量依然能维持在 80% 以上。

4. 你的实际使用建议
如果你担心寿命，可以参考官方给出的“长寿建议”：

“97% 充电策略”：比亚迪新款车型的闪充默认充到 97% 就会自动结束。这是为了预留 3% 的空间给动能回收，同时也避免了最后阶段高电压对电芯的“压迫”。

不挑桩：虽然叫兆瓦闪充，但如果你在家有充电桩，平时慢充、长途闪充，这是对电池最友好的方式。

总结：现在的兆瓦闪充已经不是在“透支”电池，而是在“压榨”材料潜力。对普通家庭用户来说，电池的日历寿命（自然老化）往往比闪充造成的循环损耗更早到来，所以放心用即可。

62

sean250031

14 小时 47 分钟前

比亚迪别的都有，就是售后确实有点问题

63

sean250031

14 小时 46 分钟前

@sean250031 更正，别的都好

64

aJiang98

14 小时 45 分钟前

@riskyrun 目前，byd 说的是 9 分钟充满，最高可以 1000+，说实在已经和油车没区别了吧，而且大冬天也就慢 3 分钟，就看大量真车主实测了了

65

dhb233

14 小时 44 分钟前

为了便宜，充电都是晚上 11 点之后，找附近最便宜的充电桩。充电桩说支持 300+kw ，车也支持 200+kw ，但是充电速度也就 60kw 。等到晚上 1 点多没人的时候，确实见过 200kw 的时候

66

biubiu001

14 小时 44 分钟前

迪子挺好的，就是超级背刺老车主，然后车的整体架构又不弄好，新型车的技术老车主无法通过升级体验上。

67

aJiang98

14 小时 44 分钟前

昨天看了整场发布会，我也觉得牛逼，想等等海豹 08 ，感觉好好看，很像蔚来 ET5T,我喜欢这种设计风格

68

wangcongming

14 小时 41 分钟前

建议再等几年

69

Cruzz

14 小时 39 分钟前

你们快买，买完一年后悔，含泪卖掉。然后我笑着接盘。

70

zzlove

14 小时 38 分钟前

确实很牛逼，不过最大的问题还是看充电桩普及，我 5C 理论上 10-80%只要十多分钟，但实际情况常用的充电桩基本都是 120-250kw, 大部分情况冲到 80% 20 分钟左右，目前看是够用了

71

Xi

14 小时 38 分钟前

em……
这是发布会的数据呢，之前这些车企还说续航充一次电能跑 500 公里呢，还是等后续实际体验吧。还有就是这个充电速度需要用哪种桩？

72

wskymark

14 小时 38 分钟前

没见过比亚迪的充电桩，高德地图上搜索充电桩指定品牌里也没有比亚迪。

73

QlanQ

14 小时 38 分钟前

只看售价 15w 以内的车，全年都在看海狮 06ev ，去年的款还能算 15 以内，今年的直接涨这么多，放弃买车了，准备在看看海豹 06ev 的新款了，再不行就看看其他家的，今年买车的想法跌倒 40%一下了

74

putaozhenhaochi

14 小时 37 分钟前

换电要崩啊

75

realJamespond

14 小时 37 分钟前

等极客湾测试

76

baozijun

14 小时 32 分钟前

@aichixiangcai #15 钛 7 还是很好看

77

ApIEfuse

14 小时 30 分钟前

之前还有个牌子充 200 次就限 130kw 了

78

Doraemontree

14 小时 29 分钟前

emmm ，好像还没发布新车呢，估计等个半年？

79

ryd994

14 小时 28 分钟前 via Android

2

@CziL #36
只要……只要……
具体来说，现场需要什么条件？你以为大功率充电站的场地这么容易的吗？
且不说物业、消防之类的行政审批手续。

单说技术问题：电网容量够不够？电网不点头就白搭。1500kVA （假设功率因素完美），这就是一个小型变电站的全部容量了。
就算电网肯单独给你拉一条高压线。谁出钱？工期要多久？