昨晚发布会，可以说非常炸裂。这可以说相当于电车充电速度已经基本赶上油车了，上个厕所的时间就充好，新车还送 1 年免费充电，我准备冲钛 7 EV ，续航 700 多 km ，大家看好这波趋势吗？
241 条回复 • 2026-03-07 05:54:25 +08:00
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minho 20 小时 6 分钟前
现在买车的逻辑都跟手机一样了么，居然会因为充电速度买单？现在电车绝大部分的充电场景都是家充，一来没那么大功率，二来目前的速度也够用，边际效应递减。外面充电的场景，有这个找 byd 快充站的时间还不如找就近的普通充电桩充一下。
再说 byd 出了名的不建桩，都没桩你为这个快充买单有啥意义呢。理性消费吧。 |
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S1ahs3r 20 小时 6 分钟前
谨慎冲动消费。 承诺不兑现的可能还是有的
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exnes 20 小时 4 分钟前
挺好的，电池也是 BYD 老本行。这家企业虽然有些时候审美差点但技术还是可以的。现在就小米没出自己的桩了（屈指可数的 4S 桩就不算了）压力给到雷军
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wegbjwjm 20 小时 3 分钟前 via iPhone
别看怎么说，要看怎么做
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BH3XON 20 小时 3 分钟前
太理想了。单枪 1500kW ，一个充电站 20 个桩峰值功率就是 30MW ，
这是什么概念，3W 户家庭 1 天的用电量！ |
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Xbluer 20 小时 2 分钟前
目前这个阶段，20%-80%这个区间 20 分钟能完成，就感觉基本合格了。
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CziL OP @S1ahs3r 先预约试驾看看，我也不是很着急，现在车还没发布，不过我老婆 6 月预产，后面可能就得用车了，现在还没买车，都是电动车出行，平时出去周边玩都是租车，坐标深圳南山
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NakeSnail 19 小时 57 分钟前
感觉这种站把高速占满占足就牛逼了，城市社区用处不大
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andyskaura 19 小时 56 分钟前
@CziL #11 这么便宜？没套路？
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lovelive1024 19 小时 55 分钟前
@CziL #37 “在身边的公共充电站里”
必须是先有公共充电站，如果没有公共充电站，就算有 40 个人也没用 |
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AutumnVerse 19 小时 54 分钟前 via iPhone  1
@ryd994 我也在想，这么高功率的电怎么解决，电网都不一定能解决吧，一个桩就这个高功率，你一个电站得多大功率了。
理论上得电站自己先做个“电容”存起来，平时一直拿电网的电给电容充电？但这样成本得多高啊。如果不自建“电容”，这个高功率的电，就算国家电网能给你提供，但是线路钱谁出啊 |
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since2021 19 小时 53 分钟前
早买早享受，晚买享折扣~
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LLLeo 19 小时 53 分钟前
等着 13 号的 钛 7 四驱版，希望价格不要太离谱我就冲了
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la2la 19 小时 52 分钟前 3
@qq978746873 啊？有必要这么恶毒么
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meroomlaupif 19 小时 49 分钟前
可以等电池新国标正式落地了再看看
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hefang 19 小时 49 分钟前 4
OP 像是那个单身三十年的老光棍好不容易媒人介绍了个对象, 急不可耐, 你看看评论这么多劝你谨慎别冲动的, 建议再观望一下.
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Tink PRO @CarryOnHxy #43 本质不一样，这个还是液态磷酸铁锂
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wy78200 19 小时 45 分钟前
看似很牛逼 其实对有家冲的来说比较鸡肋，平时在家里充最便宜，一年上几次高速确实有用。但是还要看桩的密度，如果排不上队也白搭，让我因为这个换车我是不会换的
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zhuantouer 19 小时 43 分钟前
充电速度远没有续航达成率重要
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Fish1024 19 小时 42 分钟前
你买我支持，买买买。
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Danta0 19 小时 40 分钟前
不看 PPT 看实测，是不是真这么牛。同一个充电站如果 80%都在充电，还能不能那么快
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jadeborner 19 小时 38 分钟前
支持小白鼠入场测试
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andyskaura 19 小时 37 分钟前
@BH3XON 不太可能 20 个桩都 1500kw ，不然这一把枪的成本，都赶上现在的一个中大型充电站了。
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euronx 19 小时 36 分钟前
我之前也很馋汉 L 的充电，试驾后果断选了极氪 7X 。充电这块只要能上 120kw 我就觉得可以了，春运期间别说双枪充电了，一根枪都得排队🤣
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gitjcc 19 小时 35 分钟前
@CarryOnHxy 我觉得体验可以了，不追求极致的完全可以冲。
跟 CPU 类比，普通人买个 i3/Ryzen 3 完全够用，i5/Ryzen 5 绰绰有余，i9/Ryzen 9 是少部分人才需要的。只办公刷剧的话，n100 都够用。 跟内存条类比，就是 DDR4 完全够用，不买 DDR5 也完全不影响。 |
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v00O 19 小时 34 分钟前
比亚迪车子，听说质量不太好，买车安全应该是首要考虑的因素吧
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anyinuo0413 19 小时 25 分钟前
讲道理、、
这个不如之前的汉 L 唐 L ，虽然说充电峰值速度更快，但是完全依赖于 byd 的充电桩，不可能指望第三方把这个功率的桩铺开 之前汉 L 唐 L 还有双枪，对于外面的站也能吃别人两倍的功率 现在大部分充电站能有 240kw 就不错了，除了中石油建的新超充站，很多超充站也是一堆 600kw 的桩共享 1200kw 的充电堆(不知道那个叫什么，随便起了个名字) 人多的时候功率根本吃不上去 |
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EriczzZ 19 小时 23 分钟前
OP 想法没错 车就是消费品 从买了就开始花钱 保险要钱 停车要钱 车还贬值 开不开都在消费 这是不管什么品牌车都存在的客观问题 有些人抱着买车不亏钱的心态 永远也买不上车 有实力就消费 喜欢而且承担的起就买 没有任何问题 钛 7 不错 当初差点就买了 可惜对象嫌太大了 后面就没国补了 而且钛 7 也火了 就没买成
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unclejoker 19 小时 22 分钟前
去年的兆瓦闪充还有声音吗，哈哈
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mogutouer 19 小时 21 分钟前
感觉现在没智驾或者智驾不好用就像功能机一样还要自己开，我感觉智驾才是硬实力，当然很多人对智驾不信任不看好，就像我老婆从来不用智驾功能高速也是自己开
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CziL OP @mogutouer 目前我也对比了几款智驾，问界好像是第一梯队，比亚迪的天神之眼 B 也还过得去，如果新款 ev 没配置，大概率会加钱配上，智驾还是挺重要的
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gwkoooo 19 小时 18 分钟前
支持 op 购入,没有第一波吃螃蟹的人的支持，技术方案也不会成熟。对于我这种老登，不看好这个趋势
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NerbraskaGuy 19 小时 17 分钟前
没开过电车是这样的，等实际有了就发现，充电速度吹再牛没桩也是白搭，而且实际开的时候也不可能说每次要充电就正好附近有快充桩
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Nzelites 19 小时 16 分钟前
说了这么多年充电站都不知道建的有没有小鹏多 更不用和理想蔚来比了 吹比吹多了别自己都信了
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CziL OP @NerbraskaGuy 因人而异，我在深圳，应该还好，平时也就周边游，基本很少跨省，远游的话一般考虑租车
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sean250031 19 小时 14 分钟前 1
反正每次这类技术一出来就好多人跳出来说蔚来换电要死了，但现在换电真是越用越香
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mogutouer 19 小时 9 分钟前
@CziL #138 主要是小鹏是纯视觉，如果是有激光雷达，就一定会有决策冲突，比如激光雷达说前面有东西，视觉说前面没有，这时候就必须人工写算法介入处理，一旦人工介入算法，那就一定会有出错的概率。而纯视觉只要继续加强训练就能靠 AI 解决，这波儿我站纯视觉。毕竟大模型能搞的东西和未来的能力潜力太大了，还不用更新硬件。
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zhybb2010 19 小时 6 分钟前
你一年开多少公里。。充电速度快就买车，我感觉是丢了西瓜捡了芝麻。
根据用车需求来选自己合适的车吧，充电快是好，但是没到杀死比赛的程度。 很简单的问题，充电速度和电流成正比，电流大意味着铜线粗，电缆重，本质上就基建的问题，你充电那么快，大电流带来的电磁感应问题是怎么解决的呢，不要只看正面，要思考它的代价是什么。 |
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LandCruiser 19 小时 3 分钟前 1
假的，当初宣传 2.9 的油耗，兑现了吗？比亚迪向来是虚假宣传
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ko20 19 小时 3 分钟前
@songco #26 现在已建成的是 4239 座，但基本都是 4s 店桩，并且只有一桩两枪。但是他这个翻台率高，9 分钟就充好一辆车，并且有占位费，和目前市面上的充电站来对比，至少 40 分钟才能充好一辆车吧，所以他虽然只有一个 T 形桩，但至少相当于 4 个普通的快充桩（ 8 根枪）。并且这个只需要两个车位，现有充电桩基础设施需要 8 个车位。
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kuparuysaka 19 小时 1 分钟前
这种充电方式，会影响电池寿命吗，后续会不会软件限制性能释放？
ongoing 的事情，随便看看就好，他承诺不等于他会做到，很多产品都虚假宣传，小字宣传，承诺这种事情只能说，粉丝优先。 |
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ko20 19 小时 1 分钟前
@CarryOnHxy #43 固态电池虽好，比如安全性拉满，但是循环寿命和充放电倍率以及温控都不好说，甚至不如现在的液态电解液电池
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CziL OP @wang9571 是啊，但是我不喜欢等，之前一直犹豫买电车的原因就是充电问题，如果真的可以解决，那真就是一场大变革了。而且现在国际形势，美国走传统能源路线，我们国家没能源优势，就只能大力发展清洁能源，我也希望国家未来新能源这块能发展越来越好，解决能源焦虑问题
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Tiger1994 18 小时 59 分钟前 2
让子弹飞一会儿吧
1. 电池衰减问题：更大功率的快充是否会更快加速电池衰减？ 2. 一年内免费充？超充站够不够？之前答应好的数量达到了没？ 4. 所谓的“4 个车主提出需求就能建站”，其实还是要经过现场考察调研的 5. 超充的电价如何？（羊毛出在羊身上） 6. 建一个超充站的成本是多少？ 2 万个超充站需要多少成本？据我所知这个成本不小 7. 一个超充站能储能多少电量？满足多少辆车连续冲满？如果前面的车把储存的电量充完了，后面的车还是要回归小水管？很多车主的充电时间长主要是排队时间长。 8. 据我所知，一辆车充满需要大概 60 度电左右，一座能满足 10 辆车快充的储能充电站需要至少 1000 度电以上，这个投资可不小。如果真要建 20000 座，根据我对房地产行业的了解，这个项目估计是配合国家搞的 GDP 创收项目。 9. 一年后闪充电价是多少钱？谷电电价 3 毛，（加上电站建设成本，加上服务费） |
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ko20 18 小时 59 分钟前 1
@SvenWong #53 没兑现多少，我家旁边的比亚迪王朝将去年建的“兆瓦闪充”充电站给摧毁了，原址重建了这次的二代闪充站。所以去年夸下的海口几乎没实现，今年全面换代了。
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ko20 18 小时 57 分钟前
@kuxuan #56 BYD: https://t.bilibili.com/1176502034710396946 说闪充不影响能量密度（甚至提升了 5%），不影响寿命
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zmqking 18 小时 53 分钟前 1
@aichixiangcai 确实，我看那个内饰真的不对我的味。上了年纪的可能对味一点
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horizon 18 小时 43 分钟前
支持，反正我不买
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tongqe 18 小时 36 分钟前
大部分都没看发布会，这只言片语的描述不出来昨天二代电池加闪充的牛逼之处，再加上固有偏见和水军，很多评论看看就好
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folnet 18 小时 35 分钟前
建了充电桩再说吧，现在都在 4S 店，有什么用
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ltyj2003 18 小时 17 分钟前 via Android
@imokkkk 充太快就是这个问题，最好充电站旁边就有厕所🐶。要是 9 分钟就充满，干脆司机别下车了，扣扣手机，充完挪车。
@ryd994 人家老王说的是在附近公共充电站里建，这种已经都有现成变压器，直接加闪充桩就行，不然怎么 7 天建好。 @FakerLeung 好事啊，可以换新电池了，羡慕。 |
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Clannad0708 17 小时 47 分钟前
@CziL #11 我之前特斯拉超充 1.9 一度？什么情况？？？？？？
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zushi000 17 小时 35 分钟前
这种桩功率超大 大城市还好 小城市说不定主线路都要改动 必须联合电力等部门才能建成 应该没那么快吧
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jimrok 17 小时 26 分钟前
@aichixiangcai 同样的感觉，内饰和外观多少有点故意的行为，可能是迪子留到最后卷死大家的杀招，不到最后不会用。
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yolee599 17 小时 24 分钟前 via Android
那么大功率的充电桩，电网能撑得住吗？
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yolyzhu 17 小时 21 分钟前
我只知道隔壁车位的比亚迪大 SUV 车主刚换成了 modle3
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huaweii 17 小时 13 分钟前 via Android
除了倒逼行业整体升级以外，没有任何价值😁
但这唯一价值就够了😁 |
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cabing 17 小时 10 分钟前
不着急等着明年买吧。。背刺太多了。现任背刺车主，刚刚买完就全智驾了。。不过车还是不错，2024 年到现在目前没有遇到任何问题。
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mon6912640 16 小时 48 分钟前
@qq978746873 #49 比亚迪 2025 年销量是 460 万，是死了吗？
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ThisDay 16 小时 44 分钟前
我是电车党，但之前一直坚定的想买个混动 suv ，但过了昨晚已经准备买纯电了！
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mon6912640 16 小时 43 分钟前
@ryd994 #79 比亚迪目前就是搞储能电池来存储谷电，放电时候用电容加压
其实现在充电站谷电时候利用率其实很低的，比亚迪这种方式正好能把谷电的利用率提升起来，对于充电站来说成本也更低了（但是比亚迪的设备成本多少目前还不知道） |
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JadeUTC 16 小时 40 分钟前
国内吹牛逼的成分会比国外的稍微大一些
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catazshadow 16 小时 39 分钟前
看发布会就下单多少有点天真，天朝撒谎的风气又不是不知道
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CarryOnHxy 16 小时 35 分钟前
@CziL #59 那第一台车可以不纠结油还是电了
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mon6912640 16 小时 35 分钟前
@S1ahs3r #102 OP 坐标在深圳，3yc 大本营，就算全国其他地区兑现不了，深圳也不可能兑现不了
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CarryOnHxy 16 小时 34 分钟前
@ko20 #154 更让我吃惊是价格，固态电池估计只会搭配高端旗舰，刀片二代十多万的车都能拥有
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SantinoSong 16 小时 27 分钟前
@la2la #116 第一次来？在这里买国产车=盘盘，都是脑子有问题，站了原罪，无缘撅醒的
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BigShot404 16 小时 26 分钟前
有意思，今天比亚迪股价是跌的，不过我看好电池，今天入了电池 ETF
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liuidetmks 16 小时 21 分钟前
普及了，电网吃得消吗？
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GK100 16 小时 11 分钟前
随便吧，现在只关心 MX-5,WRX,TPR ，BRZ 这些驾驶取向的日系纯油，
看了半辈子屏幕了，开个车还得看，太膈应了， |
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zzy932495000 16 小时 11 分钟前
我只想知道这个闪充桩允许不支持闪充的车型来充电吗？如果允许的话高峰期肯定还是要等在慢充车后面，那就没啥意义了
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ko20 15 小时 59 分钟前 1
@CarryOnHxy #182 对的，固态电池肯定还有很长的路要走。别看新闻联播和热搜里吹的，实验室的固态电池如何如何牛逼了。但是距离真正的产业化，规模化，以及 10 几万的车都能搭载并且有不输当前同价位的液态锂离子电池续航和充放电能力，路还长，还是要克服重重困难
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gitjcc 15 小时 44 分钟前
@BigShot404 股价前面已经涨完了，现在利好落地等于利空，该跑路了。
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UserTRI 15 小时 41 分钟前
支持
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htfcuddles 15 小时 33 分钟前
昨天说要发布“颠覆性技术”，我还以为是啥大招。极氪早就 12C 1.3MW ，10%-80% 6MIN 了，也没见人家这么宣传。
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vanxy 15 小时 28 分钟前
对大部分人来说， 电价、充电站位置都比充电速度更重要：
- 去吃饭、或者停车的地方有充电桩，可能顺手就能充了 - 一个站电价便宜几毛钱， 可能就不在乎充电速度快个几十分钟了 |
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KingGaruda 15 小时 2 分钟前
在南方我感觉 26 年新技术的电车都是可以按自己喜好考虑的，就是闲钱换体验，现在电车还算高速迭代的阶段，等等党的确会等到更好的体验，但是如果现在技术在一个足够的体验上支持用个 5-6 年没啥痛点，我感觉完全可以接受。
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fork3rt 14 小时 52 分钟前
冲冲冲
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ktyang 14 小时 34 分钟前
你先冲，我看靠谱再买二手，感谢探路。
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clemente 14 小时 29 分钟前
@liuidetmks 电储能就是干这活的
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