为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

如题，这几天很多人吐槽小米 SU7 普通版没有 800V 平台，把这个参数看成是相当重要的指标，有点类似于把这个参数当成油车时代的 1.5t/2.0t 这种排量上的区别。

我没太关注了解这个 800V 和 400V 的差别，有人能说说为什么这么重要么？

我自己一开始觉得这个是无关紧要的参数，看了下似乎只影响快充速度？我个人 99%都是用 7kw 家充，是不是就没必要关注这个 800V 还是 400V 了？

jgh004

2024 年 4 月 2 日

@yongliu 有多少人 5 年就换车，钱也不是大风刮来的，家庭开支，养娃开支，赡养老人开支处处都是钱。

Felldeadbird

2024 年 4 月 2 日

800V 属于你现在买了，等于车子可以开到足够换车了。电网换代大概也是这几年普及 800V.

这玩意和 5G 类比体感上可是巨大差异噢。5G 是低时延 +高带宽，你日常使用不会有体感的。800V 可不是噢。

HunSiKing

2024 年 4 月 2 日

价格就告诉说明他们的区别拉，这不很明显的区别么。
有钱就上 800v ，要性价比就 400v.
到底只是一个概念而已。特斯拉也是 400v 的车，影响到他的销量了么.
在大多数的充电桩 800v 没啥优势，理想情况下快 5 分钟。实际充电站满员或者分流的情况下，跟 400v 一样慢.

elechi

2024 年 4 月 2 日

你们都在哪说还都是 120KW 的桩，我这北方弱二线城市已经到处都是超快充了，现在新建的桩星星充电都是 360KW ，小桔 250KW ，而且极氪、昊铂也在不停建桩

hatw

2024 年 4 月 2 日

800v 有用，只是你找不到适配 800v 的充电桩。。。，就算找到了，才发现另一台车在公用充电桩，分走了一半的功率，峰值达不到 800v 😝

d2D5Cc

2024 年 4 月 2 日

@belin520 简单来说
高速服务区海量的 120kw 桩
400v 车型充电功率 90-100kw
800v 车型轻松跑满 120kw
市区快充，800v 车型随随便便找个新桩就有 160kw 以上的充电速率
400v 车型还是只有 90-100kw 的速度

单充电速度，就慢了十几分钟，人家半小时冲完了，400v 车型可能还要再等 20 分钟

anyinuo0413

2024 年 4 月 2 日

除了很老的桩(15-16 年) 那些 60kw 的 800v 没啥用以外，现在的桩高速 120kw 只有 800v 能吃满（或者迪子的升压快充）
400v 的车在国网高速 120kw 的桩电流上限 250A ，乘一下电压最大功率基本上就 90kw 上下
至于现在新建的桩很多 150-180kw 的 800V 平台功率同样比 400V 平台大

d2D5Cc

2024 年 4 月 2 日

@anyinuo0413 lol 这些实际体验的问题就真的只有纯电车主自己才知道，厂商吹的大电流充电可能大家实际尝鲜去用一两次就不会再用了，绝大多数还是去更便宜的小桔这些三方充电桩去充

TsubasaHanekaw

2024 年 4 月 2 日

老国标电流太差了,等新国标的吧
那新桩 400v 的车也能到 150KW 的充电速度了
那时候再比较久时间差距不大了

jlkm2010

2024 年 4 月 2 日

1. 出门用 800v 的快充桩会很爽，800v 的桩目前也在快速新增
2. 800v 高压碳化硅架构的车，本身耗能也会少一些，有利于提高续航

tf2

2024 年 4 月 2 日

800v 是纸面参数，这个参数的作用就是充电快慢。

实际上无论 400v 800v 你看一下充 80%多少时间这一个指标就够了。

anyinuo0413

2024 年 4 月 2 日

@ZombieMisaka 所以其实 800v 兼容性好的话体验 upup ，就怕厂家为了省钱没做 400v 兼容，导致有些最高电压 500v 的桩会用不了…

d2D5Cc

2024 年 4 月 2 日

@lambdaq 这个参数才是没意义的，大部分是不会去自营桩充的，这个时间指标在三方桩上永远达不到

Trinity99

2024 年 4 月 2 日

有钱肯定 800v 战未来，电压越高，损耗越小，但是 20 多万买不到真 800v
特斯拉和蔚来在售的全系 400v ，是不是应该退市？
800v 的 cybertruck 和 900v 的 et9 国内都没开售
而且 800v 是个宽泛的标准，被很多厂家滥用了
小鹏和极氪电池包额定电压只有 500-600v 也号称 800v
理想 mega 和小米 SU7 电池包额定电压 728v

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